
Schwerlastwagen mit Mining-Reifenhandler
SOCMA Reifenklemme kann sichere und effiziente Reifenhandhabungs- und Stapelvorgänge realisieren, die besonders für Automobil-, Industriefahrzeuge und ihre Logistikkette und andere verwandte Anwendungen geeignet sind, um manuelle Handhabungen zu vermeiden, die durch Arbeitsintensität, geringe Effizienz, schlechte Sicherheit und andere Probleme verursacht werden. Mit speziell entwickelten Schienen können Reifen durch Spann- und Drehbetrieb schnell beim Stapeln von Lager- und LKW-Be- und Entladevorgängen bewegt werden, während die Auslastung des Lagerraums verbessert wird.
Übernehmen Sie das ausgereifte Design der Büroklammer, das durch die Praxis bewiesen wurde.
Die verlängerte Schiene kann mehr als einen Reifen gleichzeitig tragen.
Schienenstruktur und Kontaktflächendesign, um eine zuverlässige, großvolumige Klemmung zu gewährleisten.
Die Sicht durch die Mitte des Arms ist besser.
Der Klemmarm hat eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit.
Die doppelfederte Struktur macht die Schiene genau in der mittleren Position positioniert, um eine genaue Gegenposition zu erhalten.
Zwei-Wege-360 ° kontinuierliche Drehfunktion, beliebige Winkelposition selbsthemmende Funktion. Kompakte Struktur, geringes Gewicht.
Wie die Mine explosionsgeschütztes Produkt wurde in den ersten 2 und den letzten 8 Lastwagen im Baima Mining Gebiet von Miyi County, Panzhihua, in Den Einsatz gebracht, um Straßentests durchzuführen. Unter der Bedingung von 80T Gesamtladung von LKW und Fracht beträgt die Transportgeschwindigkeit 20 km / h, und 20-30 Umschlagfahrten werden jeden Tag entsprechend der Einwegtransportentfernung von 3-5 km durchgeführt. Im Bergbaugebiet werden 3851 km beladen und gefahren, und die bekannten Markenprodukte werden mit dem Fahrzeug installiert. Die umfassende Bewertung der Nutzungswirkung wird durchgeführt. Das Endergebnis des Straßentests entsprach den Erwartungen. Die abrasive Oberfläche des Haida HD779K-Produkts ist glatt, ohne herauszufallen, und der Anwendungseffekt ist im Bergbaubereich gut, und die Leistung von Tragfähigkeit, Pannenschutz und Anti-Herausfallen ist besser als die von konkurrierenden Reifen, während die Lauffläche konkurrierender Reifen unterschiedliche Grade von Nagen und Herausfallen auf hat.


32-Tonnenstapler mit Reifenhandler technische Parameter
| Konfiguration | Modell | Einheit | ||
| HNF-320 | ||||
| Leistung | Nennlast | Kg | 32000 | |
| Lastenzentrum | Mm | 1250 | ||
| Mastneigungswinkel (vorne/hinten) | o | 6/12 | ||
| Außenabmessungen | Länge | Mm | 9690 | |
| Breite | Mm | 3200 | ||
| Höhe | Mm | 5120 | ||
| Masthubhöhe | Mm | 3500 | ||
| Gabelgröße (L*B*H) | Mm | 2440*320*110 | ||
| Min. Wenderadius | Mm | 7260 | ||
| Max. Fahrgeschwindigkeit (mit Last) | km/h | 28 | ||
| Hubgeschwindigkeit (mit Last) | mm/s | 260 | ||
| Steigfähigkeit (mit Last) | % | 20 | ||
| Gewicht | Kg | 41000 | ||
| Reifen | Vorder- | 4 * 14.00-24/28PR | ||
| Rückseite | 2 * 14.00-24/28PR | |||
| Lauffläche | Vorder- | Mm | 2420 | |
| Rückseite | Mm | 2390 | ||
| Radstand | Mm | 4800 | ||
| Min. Bodenfreiheit | Mm | 350 | ||
| Motor | Modell | 240E21 | ||
| Nennleistung/Drehzahl | Kw/r.pm | 175/2200 | ||
| Max. Drehmoment/Drehzahl | N.m/r.pm | 1000/1600 | ||
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