25 Tonnen elektrischer Schwerlaststapler
Nennleistung 25000kg, Lastzentrum 1250mm
Hubhöhe 3500mm
Gabelgröße 2.440×300×110mm
Luftreifen
Innovation:
1. Es handelt sich nicht nur um einen einfachen Austausch des Dieselmotors durch einen Motor, sondern das Hydrauliksystem wird gründlich optimiert.
2. Selbstentwickeltes dediziertes Load-Sensing-Steuerungssystem mit variabler Drehzahl, großer geschlossener Rückmeldung von Hydraulikparametern, Drehmomentvorhersage und direkter Drehmomentsteuerung, globaler Leistungsanpassung, bedarfsgerechter Ölversorgung, reduzierter Drosselung und Überlaufverlusten.
3. Multimotorisch abgestimmte Steuerung, sinnvolle Anpassung der Motorlast, optimiertes Energiemanagement, effizienter Betrieb; Time-Sharing, automatischer Leerlaufstopp, Reduzierung des Energieverbrauchs von Motor und Pumpe im Leerlauf.
4. 540V Hochspannungslösung, reduzieren elektrischen Strom; Hocheffizienter Permanentmagnet-Synchronmotor, intelligenter Türantrieb mit variabler Drehzahlregelung, geringe Wärmeentwicklung, 20% Energieeinsparung als Asynchronmotor.
5. Regenerative Stromerzeugung für verschiedene negative Lasten, basierend auf der Energierückgewinnung von Lithiumbatterien, um die Energieeffizienz der gesamten Maschine zu verbessern.
Funktionen:
· Niedrige Nutzungskosten: Die Stromkosten betragen etwa 20 ~ 30% der Kosten herkömmlicher Maschinenbaumaschinen.
· Das Batteriesystem ist sicher, hocheffizient und langlebigund kann normal für 8 bis 10 Jahre verwendet werden, um die Schmerzpunkte zu lösen, die den Benutzern wichtig sind.
·Lithium-Eisenphosphat-Batterie hat eine tiefe Lade- und Entladefrequenz von mehr als 4.000 mal, und die Lebensdauer beträgt etwa das 2,5-fache einer ternären Lithiumbatterie und das 5- bis 10-fache einer Blei-Säure-Batterie.
· Batterie kommt mit einem Heizfilm und funktioniert normal in der Umgebung von -30 ~ + 55°C (-22°F~131°F).
· 218kWh Lithium-Batterie mit großer Kapazität, Aufladen 1,5 ~ 2 Stunden, kontinuierliche Arbeit für 8 Stunden.





Leistung | Parameter | ||
Eckwerte | 1.2 | Modell | HNF250-EL |
1.3 | Dynamisches Formular | Lithium-Batterie rein elektrisch | |
1.4 | Sitzplatz-Modus | Treibertyp | |
1.5 | Nenntragfähigkeit | 25.000 kg | |
1.6 | Lastzentrum | 1.250 mm | |
1.9 | Radstand | 4.400 mm | |
Gewicht | 2.1 | Maschinengewicht | 35.000 kg |
Rad, Fahrgestell | 3.1 | Reifenform | Aufblasbar |
3.2 | Vorderrad | 14.00-24-28PR | |
3.3 | Hinterrad | 14.00-24-28PR | |
3.5 | Anzahl der Räder vorne/hinten (x=Antriebsrad) | 4x/2 | |
3.6 | Vordere Spur | 2200 Millimeter | |
3.7 | Hintere Spur | 2390 Millimeter | |
Nennmaß | 4.1 | Standardmäßiger Neigungswinkel des Front-/Heckmastes | 6° / 12 ° |
4.2 | Masthöhe beim Absenken der Gabel | 3.860 mm | |
4.4 | Standard-Hubhöhe | 3.500 mm | |
4.5 | Maximale Höhe beim Anheben der Gabel | 5.610 mm | |
4.7 | Kabinenhöhe | 3.510 mm | |
4.19 | Maschinenlänge (inkl. Standardgabel) | 9.190 mm | |
4.20 | Länge ohne Gabel | 6.745 mm | |
4.21 | Maschinenbreite | 3.050 mm | |
4.22 | Gabelgröße | 2,440× 300 × 110mm | |
4.24 | Breite des Gabelwagens | 3.050 mm | |
4.25 | Gabelöffnung | 560-2.380 mm | |
4.31 | Bodenfreiheit im Mast | 300 mm | |
4.32 | Bodenfreiheit in der Mitte des Radstandes | 420 mm | |
4.35 | Wendekreis (außen) | 6.700 mm | |
Leistung | 5.1 | Fahrgeschwindigkeit (Last / Leerlauf) | 28 km/h |
5.2 | Maximale Hubgeschwindigkeit (Last / keine Last) | 290/300mm/s | |
5.3 | Maximale Absenkgeschwindigkeit (Last / keine Last) | 315/260mm/s | |
5.5 | Zug | 170 kN | |
5.7 | Benotbarkeit | 20% | |
5.10 | Betriebsbremse | Trockensattel / nasser Mehrteiler (optional) | |
Feststellbremse | Klemmscheiben-Federkernbremse | ||
Batterieparameter | Art der Batterie | Lithium-Eisenphosphat | |
Batterie-Nennspeicherenergie | 218kWh | ||
Nennkapazität der Batterie | 404 AH | ||
Spannung | 541 V | ||
Volle Lade- und Entladezyklen | Mehr als 4000 Mal | ||
Theoretische Lebensdauer | >8 Jahre | ||
Ladezeit | 1,5-2h (abhängig vom Ladestapel) | ||
Leistungsaufnahme | 25kWh / Stunde | ||
Antriebssystem | Motortyp | Permanentmagnet-Synchronmotor | |
Motornennleistung | 90kW | ||
8.1 | Übertragungsart | Mechanisches Getriebe, automatische Schaltung | |
Hydrauliksystem | Motortyp | Permanentmagnet-Synchronmotor | |
Motornennleistung | Verteilter Multimotor | ||
Druck | 20 MPa | ||
Lenkanlage | Lenkart | Vollhydraulische Lenkung | |
Druck | 14 MPa | ||
Lenkmodus | Horizontale Zylinderlenkung |
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