16-Tonnen-Gabelstapler zum Befestigen von Containerklemmen für leere Container

16-Tonnen-Gabelstapler zum Anbringen einer Containerklemme zum Anheben leerer ISO-Container von 20 Fuß und 40 Fuß in Containerdepots, Häfen und Logistikbereichen

Motor: China Cummins Leistungsstark und kostensparend

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GABELSTAPLER-NACHRICHTEN:

Lithiumbatterien sind ausgereift und werden sich schnell auf dem Markt durchsetzen

Da immer mehr Gabelstaplerbenutzer ihre Flurförderzeugflotte ersetzen oder aufrüsten, entscheiden sie sich für elektrische Gabelstapler gegenüber benzinbetriebenen Gabelstaplern. In den kommenden Jahren ist eine deutliche Verlagerung von Diesel- und Treibgas- hin zu Elektrostaplern zu erwarten. Tatsächlich erwartet Toyota Material Handling, dass der britische Markt für elektrische Gegengewichtsstapler in den nächsten fünf Jahren um bis zu 10 Prozent wachsen wird.

Nach den zuverlässigsten Schätzungen war der Gabelstaplermarkt in der Vergangenheit etwa 60:40 zwischen treibgas- oder dieselbetriebenen Gabelstaplern mit Verbrennungsmotor und Gabelstaplern mit Elektroantrieb (Blei-Säure-Batterie), obwohl Diesel der vorherrschende Kraftstoff ist. Allerdings ist in den kommenden Jahren eine deutliche Verlagerung von Diesel- und Treibgas- hin zu Elektrostaplern zu erwarten.

Beispielsweise erwarten wir bei Toyota Material Handling, dass der britische Markt für Elektro-Gegengewichtsstapler in den nächsten fünf Jahren um 10 Prozent wachsen wird, da sich immer mehr Gabelstaplerbenutzer für Elektrostapler statt für Gabelstapler mit Verbrennungsmotor entscheiden, wenn sie ihre Flotten ersetzen oder aufrüsten.

Der Aufstieg von Elektrostaplern lässt sich auf eine Reihe unterschiedlicher Faktoren zurückführen – darunter gestiegene Bedenken hinsichtlich Umweltproblemen, steigende Kraftstoffpreise und ein größeres Bewusstsein für Sozialleistungen an Arbeitnehmer.

Fortschritte in der Batterietechnologie, wie die Weiterentwicklung von Lithiumbatterien und in geringerem Umfang (derzeit) Wasserstoffbrennstoffzellen, haben auch zu einem größeren Interesse an Strom geführt, während das unaufhaltsame Wachstum des Online-Shoppings intralogistische Prozesse in Gang gebracht hat. Große Variation, auch mit Neigung zu Elektrostaplern.

Natürlich stehen Umweltbelange seit vielen Jahren auf der Unternehmensagenda, aber die jüngsten Diskussionen über die Einführung einer „CO2-Steuer“ haben zu einer dramatischen Zunahme von Gabelstaplerbenutzern geführt, die vergleichbare CO2-Emissionen als Teil ihrer Arbeit vergleichen Beschaffungsprozess für Gabelstaplerflotten. Verbrenner-Stapler schneiden bei solchen Tests selten ab, was für viele nicht verwunderlich ist, da Elektrostaplern gegenüber Verbrenner-Staplern in Sachen „Grün“ schon lange ein Vorteil zugesprochen wird.

Es wäre jedoch falsch zu glauben, dass das Wachstum des Marktes für Elektrostapler nur auf rückläufige Verkäufe von Dieselmotoren zurückzuführen ist: Die jüngsten technologischen Entwicklungen haben dazu geführt, dass Elektrostapler heute ein hochausgereiftes Produkt sind, das einem breiten Nutzerkreis echte kommerzielle Vorteile bietet. Darüber hinaus sind die heutigen batteriebetriebenen Gabelstapler in der Lage, in rauen Umgebungen effizient zu arbeiten, wo bisher nur Diesel-Gabelstapler als geeignet angesehen wurden.

Der vielleicht größte technologische Fortschritt hinter dem Anstieg der Verkäufe von Elektrostaplern ist die Einführung von Lithium-Ionen-Batterien. Während Blei-Säure-Batterien bei weitem der dominierende Batterietyp auf dem Markt für Elektrostapler bleiben, steigen die Verkäufe von Lithium-Ionen-Gabelstaplern seit einiger Zeit.

Obwohl geschätzte 90 Prozent der Elektrostapler weltweit immer noch Blei-Säure-Batterien verwenden, sind Lithium-Ionen-Lösungen jetzt eine praktikable Alternative. Fast ein Viertel aller in Großbritannien bestellten Elektro-Gabelstapler von Toyota sind jetzt mit Lithium-Batterie-Technologie (LiB) ausgestattet.

Heute revolutionieren Lithiumbatterien die Art und Weise, wie einige Unternehmen ihre Intralogistikprozesse betreiben. Lithiumbatterien können in weniger als einer Stunde aufgeladen werden – was die Gesamtnutzbarkeit des Gabelstaplers erhöht. Eine Stunde Ladezeit reicht für 4 bis 5 Stunden Betrieb. Da diese Batterien außerdem die Möglichkeit zum Aufladen bieten, kann der Stapler während Schichtpausen oder anderen Ausfallzeiten überall vom Bediener aufgeladen werden. Daher ist kein Batteriewechsel erforderlich – ein dediziertes Ladefach und Ersatzbatterien sind somit nicht erforderlich.

Wasserstoff-Brennstoffzellen entwickeln sich auch als eine weitere praktikable Alternative zu Blei-Säure-Batterien. Derzeit ist der potenzielle Nutzermarkt aufgrund der hohen Investitionen, die für Wasserstofferzeugungs- und -speichersysteme erforderlich sind, etwas begrenzt, und Wasserstoff wird erst dann wirtschaftlich realistisch, wenn mehr als 90 Gabelstapler an einem Standort betrieben werden.

Aber große Flottenbetreiber sind sehr daran interessiert, die Technologie zu nutzen, und Gabelstapler mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb von Toyota sind unter anderem bereits in der nordischen Region, in Europa und Australien im Einsatz. Unterdessen steht im Automobilsektor der wasserstoffbetriebene Mirai von Toyota an der Spitze einer neuen Ära von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen, die emissionsfreies Fahren auf Langstrecken ermöglichen.

Natürlich werden die Preise wie bei jeder Neuentwicklung mit zunehmender Produktreife sinken, und es gibt guten Grund zu der Annahme, dass Wasserstoff-Brennstoffzellen in nicht allzu ferner Zukunft jedem Unternehmen mit einer Flotte von Gabelstaplern zur Verfügung stehen werden.

Aber während die Welt sich beeilt, den Einsatz fossiler Brennstoffe und die unzähligen Vorteile, die elektrische Gabelstapler den Benutzern in Bezug auf Betriebskosten, Produktivität, Reduzierung der Umweltverschmutzung und mehr bieten, zu eliminieren oder zumindest zu minimieren, werden wir dies wahrscheinlich nicht erleben letzten dieselbetriebenen Gabelstapler des Tages. Es gibt immer noch viele Anwendungen, bei denen Dieselstapler immer noch die beste Wahl sind, insbesondere wenn es um übergewichtige Aufzüge geht und Gabelstapler von 8 Tonnen und mehr benötigt werden. Dies kann jedoch in 10 Jahren nicht der Fall sein.

Unternehmen, die den Wechsel von kraftstoffbetriebenen zu elektrischen Gabelstaplern erwägen, sollten ihre Optionen immer mit Lieferanten von Flurförderzeugen besprechen, die in der Lage sind, die Vorteile der Elektrifizierung für jeden Betrieb zu bewerten.

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