CATL schlägt vor, die Elektrifizierung von Baumaschinen und schweren Lastkraftwagen zu beschleunigen
Mit der rasanten Entwicklung der neuen chinesischen Energieindustrie und dem Tempo des Neubaus der Infrastruktur spielt die neue Energieindustrie eine wichtigere Rolle bei der Schaffung eines intensiven, effizienten, wirtschaftlichen, intelligenten, grünen, sicheren und zuverlässigen modernen Infrastruktursystems.
SOCMA hat auch nach und nach eine Reihe von elektroelektrischen Produkten wieLithium-Batterie elektrische Gabelstapler, Lithium-Batteriebagger und Lithium-Batterielader.
Als Vorsitzender und Chief Operating Officer von CATL und Mitglied des CPPCC National Committee unterbreitete Zeng Yuqun Vorschläge zur Förderung neuer Energie und zur Förderung der Entwicklung der Realwirtschaft.
Die beiden CPPCC-Vorschläge, die Kommissar Zeng Yuqun in diesem Jahr vorgelegt hat, waren der "Vorschlag zur Beschleunigung des Baus einer neuen Infrastruktur für die elektrochemische Energiespeicherung und die führende globale Energiereform" und "Die vollständige Förderung der Elektrifizierung von Fahrzeugen in öffentlichen Dienstleistungsbereichen wie Baumaschinen und schweren Lastkraftwagen, um den Blue Sky Defense War-Vorschlag zu gewinnen, um ein globales industrielles Hochland zu bilden."
Förderung des Baus elektrochemischer Energiespeicherung
Die kräftige Entwicklung neuer Infrastrukturen hat höhere Anforderungen an den Bau neuer Infrastrukturen für die elektrochemische Energiespeicherung gestellt.
Kommissar Zeng Yuqun erklärte, dass die "neue Infrastruktur" auf Digitalisierung und Intelligenz basiert und energiespeichern die Energiebasis für diese Veränderungen ist.
Lithiumbatteriebasierte elektrochemische Energiespeicher haben kleine Bedingungen und flexible Standortlayouts. In den letzten Jahren haben sie große Durchbrüche in den Bereichen Sicherheit, Energieeffizienz und Wirtschaftlichkeit erzielt. Sie sind perfekt für 5G-Basisstationsbaugeräte. Der Verbrauch erneuerbarer Energien und die Aufladung neuer Energiefahrzeuge sind erforderlich, um die Übertragungs- und Verteilungskapazität der Leitung zu erhöhen.
Die kräftige Entwicklung der elektrochemischen Energiespeicherung kann die Flexibilität und Anpassungsfähigkeit mehrerer Energiesysteme verbessern, den Freiheitsgrad im Energiehandel erhöhen und ein weltweit führendes Energie-Internet mit chinesischen Eigenschaften aufbauen; sie kann die Energieeffizienz verbessern und die Strompreise der Verbraucher langfristig effektiv senken.
In den letzten zehn Jahren hat sich die Leistung von Lithium-Batterien verdreifacht, die Kosten sind um 90 % gesunken, und die kommerziellen Anwendungsbedingungen im Energiespeicher sind im Grunde ausgereift. Allerdings gibt es immer noch politische und Standardprobleme in ihrer groß angelegten Förderung, wie das Fehlen eines klaren und stabilen Preismechanismus für die Energiespeicherung, um an Strommarkttransaktionen teilzunehmen, das Fehlen einheitlicher Regeln für Genehmigung und Management und die Unzulänglichkeit der Standards der Energiespeicherindustrie.
Mitglied Zeng Yuqun schlug vor, die Gestaltung auf höchster Ebene zu stärken, die Energiespeicherung in den nationalen Energieentwicklungsplan aufzunehmen und den rechtlichen Status der Energiespeicherung zu klären; Es sollte ein Preismechanismus eingerichtet werden, der es ermöglicht, die netzseitige Energiespeicherung in die Stromnetzplanung einzubeziehen und in die Kostenrechnung für Dieübertragung und Verteilung einzutragen; Verbesserung von Standards und Managementsystemen Gewährleistung einer sicheren und nachhaltigen Entwicklung der Energiespeicherindustrie; Bauen Sie eine groß angelegte GWh-Demonstrationsstation für Energiespeicher, führen Sie die globale Energiewende an und gestalten Sie eine neue Visitenkarte made in China.
Beschleunigen Sie die Elektrifizierung von Baumaschinen wie Elektroradlader, Elektrobagger usw. und schweren Lkw
Der neunzehnte Nationalkongress der Kommunistischen Partei Chinas schlug eindeutig vor, den Verteidigungskrieg am blauen Himmel zu gewinnen und die Anpassung der Transportstruktur zu koordinieren, und die Elektrifizierung von Baumaschinen und schweren Lastwagen ist eine wichtige Maßnahme, um den Verteidigungskrieg am blauen Himmel zu gewinnen.
Bis Ende 2019 verfügte China über fast 15 Millionen Baumaschinen und schwere Lastwagen. Diese beiden Fahrzeugtypen haben einen hohen Kraftstoffverbrauch und eine starke Verschmutzung. Der jährliche Ölverbrauch entspricht 200 Millionen Autos.
Gleichzeitig sind baumaschinen und schwere Lkw für die neue Infrastruktur unverzichtbare Produktionsmittel. Die rasche Förderung der Elektrifizierung von Baumaschinen und schweren Lastkraftwagen ist von großer Bedeutung für den Sieg im Kampf um die Verteidigung des blauen Himmels, die Gewährleistung der nationalen Energiesicherheit, die effektive Absicherung des Abwärtsdrucks auf die Wirtschaft und die Schaffung eines Hochlands der Ausrüstungsindustrie von Weltklasse.
Zeng Yuqun glaubt, dass China in Bezug auf die Technologie bereits einen Motor und einige hydraulische Getriebesysteme hat, die den Bereich der Baumaschinen vollständig ersetzen können. Im Geschäftsmodell können Fahrzeug-Strom-Trennungs- und Batteriemietmodelle die Bedenken der Nutzer hinsichtlich Anschaffungskosten und Kilometerstand lösen. Am Beispiel eines 5-Tonnen-Laders kann er nach der Elektrifizierung Energiekosten um 200.000 Yuan pro Jahr sparen.
Obwohl inländische Unternehmen Vorteile in der Industriekette der Baumaschinen und der Schweren-Lkw-Elektrifizierung haben, haben sie jedoch nicht genügend Vertrauen in die erste Entwicklung. Ausschussmitglied Zeng Yuqun schlug vor, dass eine Demonstration Projekte durchführen sollte, um die Förderung und Anwendung zu beschleunigen, und die andere ist, relevante Standards und Vorschriften zu etablieren, um die technologische Entwicklung zu steuern. Um die führende Position der chinesischen Kernkomponenten zu festigen, besteht die vierte darin, Strategien zur Förderung von Geschäftsmodellinnovationen zu formulieren, um die schnelle Entwicklung der Branche zu steuern und die führenden Höhen des internationalen Wettbewerbs zu erobern.
Zwei Treffen und Null Distanz zwei Treffen: Guangzhou Automobile Zeng Qinghong vorgeschlagen, um den neuen Energiebau in der Bay Area zwei Treffen zu fördern: Haima Automobile Jingzhu vorgeschlagen, kräftig zu fördern Hybridfahrzeuge Zwei Treffen: Chery Automobile Yin Tongyue vorgeschlagen, den Bau neuer Automobilstandards zu stärken Zwei Treffen: Changan Automobile Zhu Huarong vorgeschlagen, China Automobile Marke Macht zwei Treffen zu aktualisieren : Geely Li Shufu schlug vor, die Kfz-Verbrauchssteuer nach den beiden Treffen auf die Verkaufsverbindung zu verlagern: Great Wall Motor Wang Fengying unterstützte chinesische Autos beim "Ausgehen"
