Wie kann ein Ölaustritt des Gabelstaplers verhindert werden?
1. Verschiedene Dichtungen sorgfältig entsorgen
B. Ölwanne oder Ventildeckel, ist aufgrund der großen Berührungsfläche schwierig zu verdichten, was zu Ölleckagen führen kann. An der hinteren Öldichtung der Kurbelwelle tritt Öl aus, und das Öl gelangt in die Kupplung, die nicht nur Öl verbraucht, sondern auch die Kupplungsscheibe verschmutzt, rutscht und verbrennt.
2. Alle Muttern gemäß Reparaturnorm anziehen
The gasket will leak oil if it is too loose and not tightly pressed; Over tightening will make the metal around the screw hole bulge or screw thread slip, resulting in oil leakage. If the oil drain plug of the oil pan (tank shell) is not tightened or loosened, it will simply cause a lot of oil loss, and then the incident of "burning tile and holding shaft" will occur.
3. Ersetzen Sie die ausgefallene Öldichtung rechtzeitig
Die Öldichtungsvorrichtung ist ungeeignet, und der Wellenzapfen unterscheidet sich von der Öldichtungskante, wodurch aufgrund der Durchbiegung sehr einfach Öl geschleudert werden kann. Nach längerem- Gebrauch verlieren einige aufgrund von Gummialterung, Beschädigung und Rissbildung der Dichtlippe oder Ausfall der selbstspannenden Zugfeder ihre Elastizität, wodurch die Öldichtwirkung verloren geht. Qualifiziertes Zubehör muss normgerecht korrigiert oder ersetzt werden.
4. Ersetzen Sie stark verschlissene Teile rechtzeitig
Wenn beispielsweise die Zylinderlaufbuchse, der Kolben und der Kolbenring bis zu einem gewissen Grad abgenutzt sind, strömt das Hochdruckgas in der Verbrennungskammer in das Kurbelgehäuse.
5. Reparieren und ersetzen Sie das Hauptlager rechtzeitig
Wenn der Zusammenwirkungsspalt zwischen dem Hauptlager und dem Zapfen zu groß ist, verlieren die vorderen und hinteren Öldichtungen ihre Dichtheit aufgrund der Aufprallwirkung der Kurbelwelle, was zu einem Ölaustritt aus dem Kurbelwellenkopf oder einem Ölaustritt in die Kupplung führt und dann Verschmutzung der Reibungsplatte, was zu Schlupf und Betriebsausfall führt.
6. Verhindern Sie, dass das Rückschlagventil und das Entlüftungsventil blockieren
Diese Art des Ventillochstopfens erhöht leicht die Temperatur und den Druck im Kastengehäuse, erhöht den Kolbenbewegungswiderstand und den Kraftstoffverbrauch, füllt den gesamten Raum mit Öl und Gas und verkürzt den Hinzufügungs- und Austauschzyklus für einen reibungslosen Kraftstoffverbrauch. Aufgrund der Wirkung des Luftdruckunterschieds im Gehäusemantel wird häufig ein Ölaustritt an der dünnen Dichtung verursacht. Überprüfen, baggern und reinigen Sie regelmäßig, damit das Rückschlagventil und das Entlüftungsventil frei bleiben.
7. Lösen Sie die Abdichtung verschiedener Ölleitungsverbindungen ordnungsgemäß
Die Rohrverbindungsmutter wird oft demontiert, was aufgrund des gebrochenen Gewindes des Gleitdrahts einfach gelöst wird, was zu einer schlechten Genauigkeit der Trichtermündung der beiden Verbindungen und einem schlechten Kontakt aufgrund der Nichtübereinstimmung der Mittellinie der konischen Oberfläche führt , und Nichtübereinstimmung aufgrund unterschiedlicher Verjüngung, was zu Ölleckage führt. Ziehen Sie die Mutter fest und verdichten Sie sie, nachdem Sie die Rohrverbindung geschliffen und die Trichteröffnung abgedichtet oder das dünne Kupferleder auf die beiden konischen Flächen geklemmt haben, um die Abdichtung sicherzustellen.
8. Verhindern Sie, dass die Nabe Öl verspritzt
Wenn sich zu viel Fett im Nabenlager und Hohlraum befindet oder die Nabenöldichtungsvorrichtung unsachgemäß ist, schlechte Qualität, Alterungsfehler und häufiges Bremsen, was zu einer zu hohen Nabentemperatur und einer losen Halbwellenmutter führt, verliert die Nabe Öl. Das Hohlraumglättungsverfahren (d. h. geeignetes Glätten) muss ausgewählt werden, um die Entlüftung auszubaggern, die Bremse angemessen zu betätigen, hochwertiges Zubehör streng- auszuwählen und es gemäß den technischen Standards zu installieren und einzustellen.
