18 Tonnen Gabelstapler

HNF-180

Nennlast: 18.000 kg

Lastschwerpunkt: 900 mm

Betriebsgewicht: 25.500 kg

Radstand: 3.800 mm

1, mit massivem vertiefen schweren Gabelstaplerreifen, kann hintere Lenkachse um die Mitte schwingen, gute Zugleistung und überschreitenleistung haben. 2, verwenden Hangchi, Sanchi Planeten Art hydraulische Lastschaltgetriebe, große Traktion im kombinierten Betriebszustand, das Getriebesystem zuverlässiger.
3, hydraulische Load-Sensing-Lenkung, Hinterachse mit kleinem Wenderadius, flexible und leichte Lenkung

4, kooperieren mit Hercynian Institut der chinesischen Akademie der Wissenschaften "Gesamtstrukturoptimierungsschema", überprüft die Steifigkeit und Festigkeit Berechnung, Ermüdungslebensdauer Prognose auf dem Gabelstapler, umfassende Finite-Elemente-Mechanik-Analyse, Struktur-Design-Optimierung, gewährleisten die Sicherheit der Produkte verwenden
4.1, nehmen langen Radstand, Kasten doppelten Lichtstrahlrahmen an, können gute Starrheit und Stärke zur Verfügung stellen, um die hohe Zuverlässigkeit der Gabelstaplerfahrgestelle sicherzustellen
4.2, innerer und äußerer Mast nehmen Rolle funktionieren, der Türrahmen mit Rolle, bewegliche Blockenergiestruktur, lange Nutzungsdauer des Mastes, hohe Zuverlässigkeit an
4.3, Hubhöhe des Mastes kann bis zu 3 Meter betragen, hoher Mast, niedriger Mast, Standardmast und eine Vielzahl von Zubehörteilen können nach Kundenwunsch montiert werden
4.4, angenommenes schnelles Kupplungsregal, ändern schnell. Hydraulischer Gabelpositionierer, einfach einzustellen. Hochfeste Kaskadengabel, verschleißfester, kann die Lebensdauer vervielfachen

5, mit vier schweren Bremssattel Scheibenbremse, verdicken Bremsscheibe, den hinteren Lufttank, 18-fache Bremsdruckfestigkeit Verhältnis, Wärmeableitung schneller, zuverlässiger und sicherer Betrieb 6, keine Speichenplatte Typ Felge, erhöhen die Tragfähigkeit der Nabe.

So reparieren Sie die 18-Tonnen-Gabelstapler-Antriebsachse

2, die reparatur von gabelstapler antriebsachse gehäuse bruch:

Mit der Schweißmethode zum Reparieren der Risse im Mittelteil des Achsgehäuses und der Risse am Flansch werden die folgenden Arbeitsschritte ausgeführt:

V-förmige Rille mit 90 ° Riss entlang des Risses, dessen Tiefe 2/3 der Dicke beträgt.

In dem Abstand zwischen den beiden Enden des Risses 6-10mm beträgt der Bohrdurchmesser 5mm Loch.

Schweißriss, die Schweißschicht sollte höher sein als das Grundmetall, aber nicht mehr als 1 mm. Nach dem Frontschweißen und dann die gegenüberliegende Seite schweißen. Die Schweißnaht sollte nach dem Schweißen getrimmt werden.

Nach dem Schweißen des verstärkten Achsgehäuses ist es erforderlich, den Geradheitsfehler, den Manteldeckel- und den Ebenheitsfehler der Hauptuntersetzungsflanschebene erneut zu testen und das Schleifen zu korrigieren, um die Norm zu erfüllen.

3, der Test und die Reparatur anderer Teile:

1) Die Beschädigung des Schraubengewindes sollte nicht weniger als 2 Schnallen betragen. Bei Überschreitung von 2 Schnallen kann das Gewinde mit einer Gewindehülse repariert oder zum Reparieren geschweißt werden.

2) Wenn der Zapfenverschleiß des Halbachsgehäusewälzlagers mehr als 0,04 mm beträgt, kann es verchromt werden.

3) Wenn das Halbachsgehäuse Risse und Defekte aufweist, muss es ersetzt werden.

4) Wenn das Achsgehäuse beschädigt ist, sollte es ersetzt werden.

Parameter des 18-Tonnen-Gabelstaplers

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