Elektrischer 30t-Gabelstapler

CHARAKTERISTISCH

Rein elektrischer Schwerlaststapler HNF300-EL

Innovation:

1. Es ersetzt nicht nur einfach den Dieselmotor durch einen Elektromotor, sondern optimiert auch das Hydrauliksystem vollständig.

2. Unabhängige Entwicklung eines Steuersystems mit variabler Geschwindigkeit und festem Hubraum, globaler Leistungsanpassung, bedarfsgerechter Kraftstoffversorgung und Reduzierung von Drossel- und Überlaufverlusten.

3. Koordinierte Steuerung mehrerer Motoren, angemessene Anpassung der Motorlasten, optimiertes Energiemanagement und effizienter Betrieb; Time-Sharing-Arbeit, automatische Leerlaufabschaltung, Reduzierung des Leerlaufenergieverbrauchs von Motoren und Pumpen.

Die 4,579,6-V-Hochspannungslösung reduziert den Strom; Hocheffizienter Permanentmagnet-Synchronmotor, intelligenter Türantrieb mit variabler Geschwindigkeitsregelung, extrem geringe Wärmeentwicklung und spart 20 % Strom im Vergleich zu Asynchronmotoren.

5. Regenerieren Sie Strom für verschiedene negative Lasten und verbessern Sie die Energieausnutzung der gesamten Maschine basierend auf der Energierückgewinnung durch Lithiumbatterien.

Hauptmerkmal:

1.Wirtschaft:

Niedrige Nutzungskosten: Die Stromkosten betragen etwa 20 bis 30 % des Kraftstoffverbrauchs herkömmlicher Baumaschinen.

lNiedrige Wartungskosten: weniger Verschleißteile, niedrige Ausfallrate und einfache Wartung; Es ist keine regelmäßige Wartung des Dieselmotors, kein Ölwechsel, kein Austausch von drei Filtern usw. erforderlich und die Wartungskosten werden im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmaschinen um mehr als 50 % reduziert.

2. Das Batteriesystem ist sicher, hocheffizient und hat eine lange Lebensdauer und kann 8 Jahre lang normal verwendet werden, wodurch die Probleme gelöst werden, über die Benutzer besorgt sind.

lDie Verwendung einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie weist eine gute thermische Stabilität auf und beseitigt das Risiko einer Selbstentzündung oder Verpuffung durch thermisches Durchgehen. Seine Sicherheit ist im Vergleich zu ternären Lithiumbatterien erheblich verbessert.

lLithium-Eisenphosphat-Batterien können mehr als 2.800 Mal geladen und entladen werden und ihre Lebensdauer beträgt etwa das 2,5-fache der von ternären Lithiumbatterien und das 5- bis 10-fache der von Blei-Säure-Batterien.

Das fortschrittliche Batteriemanagementsystem (BMS) bietet eine wetterunabhängige Echtzeit-Sicherheitsüberwachung von Überladung, Tiefentladung, Überstrom, Isolationswiderstand und Batteriebetriebstemperatur, um die Sicherheit, Effizienz und Langlebigkeit jedes Batteriepakets zu gewährleisten.

3. Zuverlässige Höchstleistung

lMotoren und Steuerungen für Elektrofahrzeuge, Statusüberwachung der gesamten Fahrzeugkomponenten, Schutzart IP67 des elektrischen Systems, hochwertige, ausgereifte Hydraulikteile, flammhemmende Materialdrähte, zuverlässig und langlebig und anpassungsfähig an raue Arbeitsumgebungen.

lIntelligenter elektronischer Lüfter und effizientes Flüssigkeitskühlsystem zur Vermeidung von Überhitzungsschutz und Abschaltung.

lDie Batterie verfügt über ein eigenes Heizsystem und funktioniert normal in einer Umgebung von -30~+55 Grad (-22~131℉).

lDas Arbeitsgerät ist vollständig elektronisch gesteuert und verfügt über eine Multimodus-Umschaltung, wodurch der Transport präziser Geräte sicherer wird. Der unabhängige Motorantrieb zum Gehen und das elektronische Drosselsystem ermöglichen verschiedene Compound-Action-Bedingungen.

4. Starke Akkulaufzeit

l Unabhängige Erforschung und Entwicklung des gesamten Maschinenantriebsschemas und des integrierten Management- und Steuerungssystems mit hocheffizientem Intervallbetrieb und Rückgewinnung der kinetischen Energie beim Gehen und Bremsen zur Regeneration zur Stromerzeugung, wodurch der Stromverbrauch erheblich gesenkt und die Ausdauer unter gleichen Bedingungen verbessert wird.

L350-kWh-Lithiumbatterie mit großer Kapazität, SOC-Ladevorgang dauert 1,2 Stunden und funktioniert 8 Stunden lang.

5. Komfortabel und umweltfreundlich

lNull Emissionen, null Schadstoffe: Beim Fahren und Arbeiten entstehen keine Abgase.

lGeringe Geräuschentwicklung: Die Geräuschentwicklung des Elektromotors während des Betriebs ist viel geringer als die des Hochleistungsdieselmotors in Maschinenbaumaschinen.

Geringe Vibration: Die vom Elektromotor erzeugten Vibrationen sind viel geringer als die des Dieselmotors, was das Fahrerlebnis deutlich verbessert.

Einfache Bedienung: Intelligentes, vollelektronisches Steuerungssystem reduziert den Arbeitsaufwand.

Parameter-StandardAufbau

Artikel	NEIN.	Name	Einheit	Spez	Notiz
Hersteller	1	Marke		SOCMA
	2	Modell		HNF-EL型30t
Merkmale	3	Kraftform		(Lithiumbatterie) rein elektrisch
	4	Nennlast	(kg)	30000
	5	Lastschwerpunktabstand	(mm)	1250
	6	Radstand	(mm)	4800
Gewicht	7	Selbstachtung	(kg)	40000
Chassis	8	Reifenspezifikationen: vorne		14.00-24-32PR
	9	Reifenspezifikationen: hinten		14.00-24-32PR
	10	Anzahl der Räder vorne/hinten (x=Antriebsräder)		4\2
	11	Radstand: vorne	(mm)	2420
	12	Radstand: hinten	(mm)	2390
Größe	13	Neigungswinkel des Masts vorne/hinten	( Grad )	6\12
	14	Höhe bei eingefahrenem Mast	(mm)	3950
	15	Standard-Hubhöhe	(mm)	3500
	16	Der Mast kann frei angehoben werden	(mm)	-
	17	Maximale Höhe während des Betriebs	(mm)	5700
	18	Höhe des Fahrerschutzdaches (Kabinenhöhe)	(mm)	3800
	19	Gesamtlänge (inkl. Gabellänge)	(mm)	9590
	20	Der Abstand von der vertikalen Vorderfläche der Gabel bis zum hinteren Ende des Fahrzeugs	(mm)	7150
	21	totale Breite	(mm)	3200
	22	Gabelgröße	(mm)	2440X320X110
	23	Breite des Gabelträgers	(mm)	3100
	24	Mindestbodenfreiheit unter dem Mast (Volllast)	(mm)	350
	25	Mindestbodenfreiheit in Radstandmitte (Volllast)	(mm)	410
	26	Minimaler Wenderadius	(mm)	7260
Parameter	27	Betriebsgeschwindigkeit (Volllast/keine Last)	km/h	20/22
	28	Maximale Hubgeschwindigkeit (Volllast/Leerlauf)	mm/s	260/280
	29	Maximale Sinkgeschwindigkeit (Volllast/keine Last)	mm/s	250/180
	30	Traktion	KN	141
	31	Steigfähigkeit (Volllast/keine Last)	％	15/20
	32	Betriebsbremse		nasse Bremse
	33	Feststellbremse		Scheibenfederbremse klemmen
Batterieparameter	34	Akku-Typ		Lithiumeisenphosphat
	35	Methode zur Batteriekühlung		Flüssigkeitskühlung
	36	Batterienennwert für gespeicherte Energie	kWh	350
	37	Nennkapazität der Batterie	Ah	302x2
	38	Q	V	579.6
	39	Anzahl vollständiger Lade- und Entladezyklen	Zeit	2800
	40	Theoretische Lebensdauer	Jahr	8
	41	Ladezeit	h	1.25-1.5	240 kW Ladestation (SOC 20 %-100%)
	42	Energieverbrauch	kWh/h	33-41	Je nach Arbeitszustand
Antriebsmotor	43	Motorentyp		Permanentmagnet-Synchronmotor
	44	Nennleistung des Motors	kW	157
	45	Übertragungsmethode		Motordirektantrieb
Hydrauliksystem	46	Motorentyp		Permanentmagnet-Synchronmotor
	47	Nennleistung des Motors	kW	105
	48	Systemdruck	MPa	20
	49	Lenkungstyp		Vollhydraulische Lenkung
	50	Lenkdruck	MPa	14
	51	Lenkmethode		Horizontale Zylinderlenkung
Übertragung	52	Anzahl der Getriebegänge (vorne/hinten)		-
Andere	53	Kontroll-Methode		Multifunktionaler elektronischer Steuergriff aus Verbundwerkstoff
	54	Kabinenform		Fahrstil
	55	Klimaanlage		Heiz- und Kühlklimaanlage
	56	Niedrige Batteriespannung	V	24
	57	Meter		CAN-Kommunikationsinstrument
	58	Rückfahrradar		Möglichkeit
	59	Rückfahrkamera		Standard
	60	LED-Scheinwerfer und Arbeitsscheinwerfer		Standard
	61	Laserprojektion	Seite	Links, rechts und hinten 3 Seiten	Möglichkeit
	62	Ladestapel	kW	240	2 Ladepistolen
	63	Fahrzeugwerkzeuge (einschließlich Feuerlöscher)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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