Hybrid-Bagger Lithium Batterie und Motor

Hybrid-Bagger Lithium Batterie und Motor

Hybrid-Bagger angetrieben durch Lithium-Batterie und Motor
1, Hoher Standard für OH&S
2, einfache Bedienung
3, lange Ausdauer
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Produkteinführung

 

RADTYP HYBRID-BAGGER ANGETRIEBEN DURCH LITHIUM-BATTERIE UND -MOTOR

WÄHLE SOCMA-e, WÄHLE SICHERHEIT:


Größe des Reifenbaggers HNE130W-EE mit erweiterter Leistung

extended-range tire hydraulic excavator machine size

Einsatzbereich des bybrid Mobilbaggers

Operating range of hydraulic excavator

A

max. Grabende Reichweite

7156 (mm)

B

max. Grabtiefe

4477 (mm)

C

max. Grabhöhe

7316 (mm)

D

max. Schütthöhe

5098 (mm)

Leistungsparameter von Radbaggern mit erweiterter Reichweite

technical data of electric excavator

specifications for battery excavator

Vorteile des erweiterten Elektrobaggers

1. Leerlaufdrehzahl wird automatisch gestoppt, der Motor wird reduziert, der Energieverbrauch im Leerlauf gepumpt, die Leerlaufdrehzahl abgebrochen, kann schnell reagieren und der erforderliche Druck zur Überwindung der Last aufgebaut werden.

2. Intelligente Steuerung von Hilfsteilen, je nach Fahrabsicht und Fahrzeugzustandsinformationen, steuert sie die Hilfsteile so, dass sie im Zustand des minimalen Stromverbrauchs arbeiten.

3. Ausgestattet mit einem hydrostatischen Fahrsystem mit zwei Geschwindigkeiten und einem vollhydraulischen Bremssystem.

4. Ausgestattet mit hocheffizientem Permanentmagnet-Synchronmotor, intelligenter Drehzahlregelung, extrem niedrigem Kalorimeter, 20 Prozent Energieeinsparung im Vergleich zum Asynchronmotor.

5. Sensibles System ( LUDV ) wird darauf geachtet, den passenden Fluss von Belastung und Druck zu erreichen, der erhalten und erforderlich ist.

Die Batterie und das Batteriemanagementsystem, das wir für unsere elektrischen Baumaschinen verwenden, unterscheidet sich grundlegend von denen, die für Elektroroller verwendet werden
Die Batterie, die Feuer fängt, ist eine ternäre MnNiCo-Batterie
Wir verwenden Lithiumphosphatbatterien von CATL (auch der Lieferant für Tesla- und BMW-Autos)

Die Selbstentzündungstemperatur der ternären Lithiumbatterie beträgt 200 Grad,
Die Selbstentzündungstemperatur der Lithiumphosphatbatterie beträgt 500-800 Grad,
und die Selbstentzündungstemperatur der ternären Lithiumbatterie ist deutlich niedriger
Außerdem ist die chemische Reaktion des ternären Lithiummaterials intensiver,
Es setzt Sauerstoffmoleküle frei, der Elektrolyt verbrennt schnell unter Einwirkung hoher Temperaturen und es kommt zu einer Kettenreaktion.

Beliebte label: Hybrid-Bagger Lithium-Batterie und Motor, China, Hersteller, Fabrik, angepasst

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